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Poiché tutte le parti del fascio I sono disposte ad angolo retto il fascio I ha i vantaggi di una forte resistenza alla curvatura, di una semplice costruzione di un risparmio di costi e di un leggero peso strutturale in tutte le direzioni ed è stato ampiamente utilizzato. I lati interni ed esterni della flangia del fascio I sono paralleli o vicini a paralleli, e la fine della flangia è ad un angolo giusto, quindi è denominato parallel flangia I-trave. Lo spessore del fascio I è più piccolo di quello del normale fascio I con la stessa altezza di ragnatela, e la larghezza della flangia è più grande di quella del normale fascio I con la stessa altezza di ragnatela, quindi è anche chiamato wide edge I-beam.Nocciola di piccoAlvaro Obregon,velocità, composizione del materiale e processo di trattamento termico. Più veloce è la velocità di raffreddamento, più alto è il contenuto di carbonio e la composizione di lega, maggiore è la deformazione plastica non uniformità e lo stress residuo causato dallo stress termico durante il raffreddamento.FreddoKatoro.,Metodo di laminazione speciale. Quando per qualche motivo è difficile ruotare il fascio di I richiesto con il solito metodo di laminazione, il metodo speciale di laminazione può essere utilizzato per sfruttare appieno le capacità di deformazione irregolare e di progettazione di pass. Ad esempio, quando la sezione di billette è stretta e il fascio di I largo è necessario rotolare, è possibile utilizzare il metodo di rotolamento delle onde; Ad esempio, quando il becco è largo e è necessario arrotolare un piccolo fascio di I, il metodo di laminazione negativo può essere utilizzato per la laminazione, ecc.Luce I. È un acciaio sezione con forma di sezione di tipo I.Il generale

Soluzione di deidrogenazione: il tubo di lega deve essere deiidrogenato dopo il trattamento di passivazione per evitare l’embolizzazione alcalinaLa maggior parte dei ponti originali mancano di un corso di base stabile e solido con scarsa integrità. È necessario sgombrare il ponte originaleSoluzione di deidrogenazione: il tubo di lega deve essere deiidrogenato dopo il trattamento di passivazione per evitare l’embolizzazione alcalinaMiglioramento della qualità,Quando eseguiamo diversi progetti, dobbiamo utilizzare materie prime diverse,Alvaro Obregon18 prezzo del fascio I,Alvaro Obregon300 pipa senza saldatura 1 metro quanti chilogrammi, che possono garantire la qualità del progetto. In molti tipi di dati, il tubo in lega è ampiamente utilizzato. In molti progetti lo applicheremo, quindi è molto popolare nel campo. Quando le persone realizzano la costruzione del progetto di tubi in lega, ci sono molte cose a cui bisogna prestare particolare attenzione. Consiglio e Consiglio Ti porta a sapere:Padre. ampia flangia e grande rigidità laterale. Forte resistenza alla curvatura.tubo in lega con prestazioni migliorate è variabile e ha un alto valore di applicazione. Il tubo in lega contiene più Cr ed è resistente al calore Resistenza alla corrosione a bassa temperatura. Non c'è lega di alluminio in tubo di acciaio senza saldatura al carbonio puro, non molto piccola lega di alluminio, e il tubo di lega è usato in petrolio greggio Aerospace Chemical stabilimento di costruzione di energia forno di riscaldamento. Perché le proprietà fisiche dei tubi in lega sono facili da cambiare e da regolare.

Il prodotto finito ha superficie liscia, basso coefficiente di attrito, errore di appiattimento + / + / - m m / m lunghezza, resistenza all'usura e temperatura massima di ;Raccomandazione e consultazione,L'agente di decapaggio nel processo di decapaggio contiene molte sostanze acide, tra cui l'acido cloridrico, il cianuro di sodio, con forte corrosione e riduzione,Alvaro ObregonInconel 625 tubo di lega di base di nichel, la resistenza alla corrosione dei tubi in lega è specificata più in alto.Condizioni di esercizioLa piccola lunghezza della saldatura è mm; La materia prima non deve superare mm dopo la macinazione per filo di saldatura.Alvaro Obregon,Il generaleDisegno del passaggioIl sistema è composto principalmente da box di controllo, rullo di finitura, unità di finitura e unità di raddrizzatura.