Firma in forse registrazione 。

Si chiede spesso che la forma del fascio I sia simile a quella del fascio H. Che differenza c'è tra loro? Molte persone sono in grado di t spiegarlo in dettaglio. Ecco una risposta dettagliata per voi: molte persone pensano che I-trave sia un nome domestico e H-trave è un nome straniero. In effetti, questa cognizione è sbagliata. H-beam e I-beam sono in forma diversa!H-beam è un profilo ampiamente utilizzato negli edifici a struttura in acciaio. E'diverso da I-trave. Il primo è la flangia, il secondo è che la superficie interna della flangia non ha inclinazione, e le superfici superiori e inferiori sono parallele. Le caratteristiche di sezione del fascio H sono ovviamente migliori di quelle del fascio I tradizionale, dell'acciaio del canale e dell'acciaio angolare.Benito Juarez., isolati e raffreddati in un determinato mezzo e ogni dettaglio ha bisogno della nostra attenzione. I tubi saldati devono essere trattati con vari processi prima dell'applicazione. Il trattamento termico del tubo di acciaio saldato è un importante collegamento nel processo di saldatura del tubo di acciaio. La lavorazione a caldo è un processo di lavorazione a caldo in metallo in cui i materiali metallici sono riscaldati, e le proprietà metalliche sono controllate cambiando la struttura metallografica sulla superficie o all'interno del materiale.Il modello di utilità ha i vantaggi che la forza assiale del rotolo è piccola, il movimento assiale è piccolo, il piano inclinato di lavoro non è richiesto, il passo occupa una piccola lunghezza del corpo di rotolamento, e più passaggi possono essere abbinati a condizione di una certa lunghezza del corpo di rotolamento.Ar Rahad,I-trave è diviso in normali I-trave e luce I-trave. La specifica del normale fascio I laminato a caldo è -#. La specificazione del fascio flessibile laminato a caldo fornito mediante accordo tra il fornitore e l'acquirente è -#. I-travel è utilizzato principalmente nella costruzione, nella produzione di veicoli, in altre strutture industriali e in pannelli fissi e cabine. I-beam è spesso usato insieme a I-beam.Poiché il tubo in lega è un raccordo tubo molto unico, dobbiamo utilizzare metodi adeguati per effettuare l'installazione in caso di installazione, quando si installano tubi in lega, noiI-beam ha le due proprietà di alta durezza e materiali di durezza. Rispetto ad altri materiali resistenti all'usura in Chi

Operazione di trattamento passivoInoltre, l'acciaio zincato è più costoso di tubi d'acciaio ordinari, quindi installarli richiede un sacco di costi finanziari.I-beam noto anche come fascio di acciaio,Benito Juarez.Numero di telefono del produttore di tubi saldati, è una lunga striscia di acciaio con sezione a forma di I. I-trave è diviso in normali I-trave e luce I-trave. È un acciaio sezione con forma di sezione di tipo I.standard di qualità,Progetto : tubo di lega di cromo Martensitico,se alcune flange e gomiti per fissarle, in modo da garantire che le materie prime possano essere fissate molto bene. Pertanto, quando eseguiamo l'uso, dobbiamo garantire la qualità delle flange e dei gomiti, in modo da garantire l'effetto effettivo dell'assemblaggio dei tubi in lega. Se ci sono componenti del pannello strumentale che devono essere montati sul gasdotto devono essere installati insieme.Caratteristiche del fascio I: il contenuto della lega di carbonio di cromo è -%, la durezza della lega di carburo di cromo è V, e la macrodurezza è - HRC

c. viene effettuata un'ispezione di qualità per tubi in lega, in modo che l'intero processo di lavorazione dei tubi in acciaio sia sottoposto a un'ispezione e a un controllo ragionevoli e la qualità del prodotto sia ragionevolmente garantita.Costo totale,In generale, il processo di decapaggio e di passivazione sarà effettuato per tubi in lega,Benito Juarez.18 prezzi I-travel, ma i tubi in lega dopo il prelievo e la passivazione sono molto facili da arrugginire. Pertanto, il modo di trovare una soluzione per la corrosione wicinante è & quot; rettifica e lucidatura; quot;. A causa della macinazione e della lucidatura, il processo di decapaggio e di passivazione sarà effettuato per tubi in lega, ma i tubi in lega dopo il prelievo e la passivazione sono molto facili da arrugginire. Pertanto, il modo di trovare una soluzione per la corrosione wicinante è & quot; rettifica e lucidatura; quot;. A causa della macinazione e della lucidatura,Benito Juarez.produttore di tubi in lega 12Cr1MoV, non c'è alcun danno da fareBenito Juarez.,Padre. sotto lo stesso carico di sezione, il peso della struttura dell'acciaio H laminato a caldo è ridotto di %% rispetto alla struttura tradizionale.Il tubo Alloy è ampiamente utilizzato nella nostra vita quotidiana, che ci fornisce grande assistenza.Il crack si verifica principalmente a -mm dal bordo del tubo di lega. La forma è diverse fessure verticali parallele di diverse dimensioni. La regolarità è che più spessa è la specificazione e il modello del tubo di lega è più larga la larghezza, più gravi gli svantaggi.